CARATTERISTICHE TECNICHE
I cilindri oleopneumatici serie 341 sono formati da un cilindro pneumatico motore avente all’interno dello stelo un dispositivo di controllo idraulico di velocità con deceleratori fissi di finecorsa nei due sensi.
alesaggi: 50 – 63 – 80 – 100
fissaggi: come cilindri ISO 15552 (solo posteriori)
versioni: regolazione in uscita – regolazione in entrata – doppia regolazione – regolatore incorporato o a pannello – plurigiro o monogiro – (pistone magnetico su richiesta)
Tutte le versioni sono disponibili con dispositivi di controllo pneumatico: avvicinamento rapido (SKIP), arresto normalmente aperto (STOP NA), arresto normalmente chiuso (STOP NC). Su richiesta dispositivi elettrici.
CARATTERISTICHE FUNZIONALI
fluido (controllo idraulico): olio idraulico a viscosità costante ISO VG 37 cSt a 40°C t° -40°C ÷ +80°C
fluido (controllo pneumatico): aria filtrata con o senza lubrificazione
pressione max.: 10 bar
temperatura: 0°c ÷ 80°c (-20°c con aria secca)
VALORI DI VELOCITA’ (6 bar)
Velocità minima controllata (monogiro): V min. = 200 mm/min
Velocità minima controllata (plurigiro): V min. = 40 mm/min
Velocità massima controllata: V max. = 6 m/min (con regolatore incorporato)
Velocità di ritorno rapido: V = 20 m/min
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
testate: in lega di alluminio anodizzato
camicia: in lega di alluminio estruso calibrato e ossidato duro interno – esterno
stelo: tubo in acciaio ST 37 lucido interno cromato esterno
pistone: in lega di alluminio
boccola guida stelo: autolubrificante
guarnizioni (cilindro pneumatico): in gomma NBR
guarnizioni (controllo idraulico): in poliuretano
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