CARATTERISTICHE TECNICHE
A doppio effetto con deceleratori di fine corsa (su richiesta senza freni), funzionamento anche senza lubrificazione, testate fissate direttamente sulla camicia da 32 a 125, con tiranti 160 e 200.
| alesaggi | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lunghezza deceleratore | 27 | 30 | 30 | 35 | 39 | 45 | 50 | 50 | 50 |
fissaggi: flangia anteriore – flangia posteriore – piedini – cerniera anteriore e posteriore femmina – cerniera posteriore maschio – cerniera posteriore maschio snodata – cerniera intermedia – controcerniera orizzontale – forcella per stelo
versioni: stelo semplice – stelo passante – cilindro doppio – moltiplicatore di forza – stazioni multiple
CARATTERISTICHE FUNZIONALI
fluido: aria filtrata con o senza lubrificazione
pressione max.: 10 bar
temperatura: 0°c ÷ 80°c (-20°c con aria secca)
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
testate: in lega di alluminio pressofuse verniciate nere
camicia: in lega di alluminio estruso calibrato e ossidato duro interno-esterno
stelo: in acciaio C40 cromato (su richiesta inox)
pistone: monoblocco in gomma speciale NBR vulcanizzata su disco metallico (con magnete permanente in plastoferrite per la versione magnetica)
boccola guida stelo: autolubrificante con armatura in acciaio rivestita internamente in PTFE
guarnizioni tenuta stelo: in gomma speciale NBR
altre guarnizioni: in gomma NBR
CORSE STANDARD DISPONIBILI VALIDE PER TUTTI GLI ALESAGGI A DOPPIO EFFETTO
mm 25 – 50 – 60 – 70 – 75 – 80 – 100 – 120 – 125 – 130 – 150 – 160 – 175 – 200 – 220 – 250 – 300 – 320 – 350 – 400 – 450 – 500 – 600 – 700 – 800 – 900 – 1000
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