CARATTERISTICHE TECNICHE
Le unità oleopneumatiche della serie 340 sono formate da due cilindri in linea, uno posteriore pneumatico motore, l’altro idraulico a circuito chiuso con dispositivo per il controllo della velocità.
alesaggi: 40 – 50 – 63 – 80
versioni:* regolazione in uscita stelo, regolazione in entrata stelo, doppia regolazione, (magnetico su richiesta)
fissaggi: sono previsti gli stessi fissaggi della serie 319 e 329
*Tutte le versioni sono disponibili con i dispositivi di controllo pneumatico: avvicinamento rapido (SKIP), arresto normalmente aperto (STOP), arresto normalmente chiuso (STOP-NC). Su richiesta dispositivi elettrici.
CARATTERISTICHE FUNZIONALI
fluido camera anteriore: olio idraulico a viscosità costante ISO VG 37 cSt a 40°C t° -40°C ÷ +80°C
fluido camera posteriore: aria filtrata e lubrificata
pressione max.: 10 bar
temperatura: 0°C ÷ 80°C (-20°C con aria secca)
velocità controllata: min. 40 mm/min max 12 m/min (alesaggio 40 ÷ 50) min. 40 mm/min max 5 m/min (alesaggio 63 ÷ 80)
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
testate: in lega di alluminio (ox. nero)
camicia anteriore: alluminio ox. duro
camicia posteriore: alluminio ox. duro
stelo: in acciaio C40 cromato
guarnizioni: in gomma antiolio NBR
guarnizione tenuta stelo: in poliuretano
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